FORMULA 1: CARROS E PNEUS AS ESPECIFICAÇÕES

CARROS E PNEUS DA FORMULA 1 EM 2013

FORMULA 1 CAR - Especificações técnicas do Wiliams FW35

• Chassis: monocoque laminado de carbono epóxi e estrutura colmeia, aprovado no teste de impacto da FIA;
• Suspensão dianteira: braço duplo, barra anti-rolagem, push-rod;
• Suspensão traseira: braço duplo, pull-rod, barra anti-rolagem;
• Transmissão: Williams F1, sete velocidades e mais a ré, sequencial, semiautomática, seleção eletro-hidráulica;
• Embreagem: multi-placa de carbono;
• Amortecedores: Williams F1;
• Rodas: RAYS, magnésio forjado;
• Pneus: Pirelli;
• Sistema de Tavões: AP;
• Direção: Williams F1;
• Sistema de combustível: ATL Kevlar;
• Sistema eletrônico: FIA centralina padrão;
• Sistema de refrigeração: óleo de alumínio, água, KERS e radiadores;
• Motor: Renault RS27-2013, 2,4 L, V8, 90º ângulo em V, 32 válvulas, bloco e pistão em alumínio, 18000 rpm de velocidade máxima;
• Kers: bateria Williams F1;
• Tamanho: 5000 mm
• Altura: 950 mm
• Largura: 1800 mm

Pneus Pirelli FORMULA 1

Após uma pré-temporada onde todos puderam experimentar e participar do “jogo da memória dos pneus”, a fornecedora dos mesmos para este ano, a Pirelli, reafirmou quais serão as cores de cada tipo de pneu. Claro que isso poderia ser mais fácil, mas como tudo na F1 é muito sem lógica, ficou assim a classificação:

1-Laranja: Pneus duros                     2-Branco: Pneus médios

3-Amarelo: Pneus macios                 4-Vermelho: Pneu super macios

5-Azul: Pneus de chuva                  6-Verde: Pneus intermediários